一、叉車發(fā)動機試車。

發(fā)動機應該在負載和潤滑充分的條件下進行試車，可減少發(fā)動機的磨損，正確的試車可延長叉車發(fā)動機的使用壽命。

1、在發(fā)動機的試車中不允許有以下現(xiàn)象：

1）、叉車活塞、活塞環(huán)和活塞銷的發(fā)響。

2）、曲軸軸承或連桿軸承發(fā)響。

3）、正時齒輪、氣門桿端與氣門挺柱間、機油泵等有顯著的響聲。

4）、其它異常的響聲。

5）、叉車氣缸墊漏氣聲。

6）、各部分的漏油、漏水、漏電、漏氣的現(xiàn)象。

2、叉車發(fā)動機試車后要做如下檢查：

1）、叉車發(fā)動機的起動和運轉(zhuǎn)，使冷卻液的溫度達到80-90度。

2）、發(fā)動機停車，排放出潤滑油，旋緊油堵。

3）、清洗機油濾清器。

4）、往機體中灌入清潔的潤滑油，達到規(guī)定的油面高度。

二、叉車發(fā)動機故障排除方法如下：

1、發(fā)動機時轉(zhuǎn)速低下-叉車蓄電池電量低，可直接給蓄電池充

2、發(fā)動機時轉(zhuǎn)速低下-電路連接不良-檢查導線是否有松脫

3、發(fā)動機時轉(zhuǎn)速低下-起動機發(fā)生故障，動機電刷與換向器接觸是否不良，起動機內(nèi)部接線頭是否連接不良

4、機油壓力過高，滑油質(zhì)量低劣-機油粘度過小或機油中混入汽油和水時，應該直接更換潤滑油

5、發(fā)動機不能起動或起動困難-燃油箱內(nèi)油量不足或油箱開關未打開

6、叉車發(fā)動機功率不足-供油管路堵塞、破損或接頭處鞋漏

7、發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定-化油器工作不良，混合氣少或混合氣過稀

8、汽油泵、輸油泵出故障-檢查皮膜破裂，連桿脫落等故障

9、燃油濾清器阻塞-清洗叉車濾清器

10、發(fā)動機機體過熱或運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定、功率不足或不穩(wěn)定可判斷為噴油泵發(fā)生故障-檢查并排除

11、發(fā)動機不能起動、起動困難或功率不足噴油泵驅(qū)動裝置損壞

12、噴油泵或點火正時不對-調(diào)整噴油提前角，調(diào)整叉車發(fā)動機容易起動，工作時不排黑煙，不發(fā)出金屬敲擊聲（噴油過早）；點火時間調(diào)整到：點火時過過早在加速時有金屬敲擊聲（突爆），點火時間過遲排氣管冒黑煙或有放炮聲。

13、發(fā)動機排氣管冒黑煙或有放泡聲-壓縮不足

14、叉車發(fā)動機功率不足-燃油箱通氣孔堵塞

15、叉車發(fā)動機功率不足-燃油牌號不正確，可按發(fā)動機牌號先用燃油

16、叉車發(fā)動機功率不足或運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定-節(jié)氣門卡住或運動受阻-檢查并排除

17、叉車發(fā)動機功率不足或機體過熱-氣缸過熱

18、叉車發(fā)動機功率不足-發(fā)動機過熱，操作時間過長

19、叉車氣缸壓縮力不足-發(fā)動機未達到精密調(diào)整

20、叉車氣缸壓縮力不足-氣門閉塞

21、叉車曲軸箱壓力過高-氣缸套磨損

22、叉車氣缸壓縮力不足-氣門與氣門座接觸不良，封閉不嚴實

23、叉車氣缸壓縮力不足-活塞環(huán)損壞、磨損或燒蝕

24、叉車發(fā)動機功率不足-氣門間隙過大，出現(xiàn)氣門撞擊聲，應該按要求調(diào)整間隙

25、叉車發(fā)動機功率不足-氣門間隙過小，應該按發(fā)動機要求調(diào)整氣門間隙

26、叉車氣缸壓縮力不足-氣門桿或氣門導管磨損

27、機油壓力過低-機油的牌號不正確，要換正確的機油

28、叉車發(fā)動機功率不足-氣門磨損或發(fā)生故障

29、機油壓力過低-機油的油量不足

30、機油壓力過高-機油表有誤差

31、機油壓力過低-機油泵磨損太大或螺栓松動漏氣

32、機油壓力過低-叉車的潤滑系統(tǒng)安全閥卡在開啟位置

33、機油壓力過高-叉車的潤滑系統(tǒng)安全閥卡在關閉位置

34、機油壓力過低-叉車的潤滑系統(tǒng)安全閥彈簧斷裂

35、叉車氣缸壓縮力不足-氣門彈簧損壞

36、發(fā)動機機體過熱-發(fā)動機冷卻系統(tǒng)有滲漏或冷卻水不足

37、發(fā)動機機體過熱-發(fā)動機風扇傳動帶過松不能帶動水泵工作

38、發(fā)動機機體過熱-節(jié)溫器不起作用

39、發(fā)動機機體過熱-叉車水泵因故障而失去泵水作用

40、發(fā)動機機體過熱-水套內(nèi)水垢過多，冷卻水流動受阻

41、發(fā)動機機體過熱-散熱器積污垢阻塞了

42、機油壓力過低-油底殼潤滑油粗濾器阻塞

43、機油壓力過高-機油主油道堵塞

44、叉車曲軸箱壓力過高-通風管阻塞

45、機油壓力過低-曲軸前軸承間隙過大

46、發(fā)動機機體過熱-氣門定時不對