電動叉車在最近幾年發(fā)展比較快，其最大的優(yōu)勢在于其擁有環(huán)保節(jié)能的優(yōu)勢，由于電控、電路、蓄電池等原因，它現(xiàn)在還無法直接替代內(nèi)燃叉車，但是我們可以看到的是：電動類叉車替代內(nèi)燃叉車，只是時(shí)間的問題。

無論從經(jīng)濟(jì)效益角度來看，還是從社會效益角度來看，電動叉車都表現(xiàn)出內(nèi)燃叉車無法比擬的優(yōu)勢。

經(jīng)濟(jì)效益上

電動叉車技術(shù)在最近幾年日益成熟，生產(chǎn)成本在日益下降，10年叉車黃金期結(jié)束后，電商在我國的快速發(fā)展促使叉車價(jià)格快速透明化。電動叉車和內(nèi)燃叉車相比，其維護(hù)成本更低，而且在世界能源日益緊缺、柴油價(jià)格汽油價(jià)格日益上漲的大背景下，電能顯然比柴油汽油更加便宜，未來電動類叉車將對內(nèi)燃叉車市場造成越來越明顯的市場沖擊效益。

社會效益上

叉車目前已經(jīng)成為倉儲物流的主力軍，提起電動類叉車，我們更加看到它環(huán)保的巨大優(yōu)勢。沒有發(fā)動機(jī)排氣管、沒有使用發(fā)動機(jī)出現(xiàn)的一系列令人抓狂的故障問題，清潔工作更加好做，而且電動類叉車相比于內(nèi)燃叉車，擁有更低的噪音水平和更低的振動水平，這些都有助于延緩叉車駕駛?cè)藛T的疲勞，有效改善了叉車駕駛?cè)藛T的工作環(huán)境，全面提升了叉車使用效率和客戶體驗(yàn)。未來新的蓄電池和充電技術(shù)，將讓叉車充電更快動力更強(qiáng)勁，而且由于電控等各方面的技術(shù)的快速發(fā)展，未來電動類叉車設(shè)計(jì)將會更加緊湊，安全性能也比內(nèi)燃叉車更加快的提升！

我們清晰的認(rèn)識到以小型電動堆高車、電動揀選車、小型電動搬運(yùn)車為代表倉儲設(shè)備未來將伴隨著我國的物流快速發(fā)展，其銷量必然出現(xiàn)倍增效果，而對于座駕式電動叉車，目前在中小企業(yè)比較受歡迎，由于其蓄電池技術(shù)的影響，始終無法代替內(nèi)燃叉車大叉車的優(yōu)勢，因此，未來將可能會把更多的精力放在蓄電池技術(shù)研發(fā)上，以早日研制出電能容量大、體積小環(huán)保的蓄電池技術(shù)。

當(dāng)我們在選擇一樣?xùn)|西時(shí)候，并不是說適合別人的也就一定適合于自己。尤其像是在選購電動叉車的時(shí)候，我們不得不綜合性的考慮到電動叉車各種各樣的性能，再結(jié)合自身的需求，選購一款真正的適用于自己需求的電動叉車。電動叉車你真的選擇對了嗎？

這個(gè)問題決定了你在選購電動叉車時(shí)的額定載重。

從專業(yè)的角度上來說，如果您一般的貨物重量是在1.5噸，我們并不建議你購買額定載重是1.5噸的電動叉車。因?yàn)樽鳛殡娖鱽碚f，雖然我們的電機(jī)有過載保護(hù)，但是電機(jī)長時(shí)間的在額定功率下工作，這對它的電機(jī)壽命肯定是有一定的影響的。電動叉車在載重貨物不超過80%到90%這是最理想的狀態(tài)。

你的電動叉車是在貨架的區(qū)域還是在生產(chǎn)車間使用？倉庫里是否有貨架？生產(chǎn)車間的通道是多少？這個(gè)問題決定了您在選購車時(shí)整車的規(guī)格應(yīng)該是多少。如果在貨架區(qū)域使用，貨架的通道和最高衡量高度是多少，當(dāng)貨叉起升到最高時(shí)，貨物有多重？作業(yè)過程中是否有閣樓，電梯等類似限制通道？工作的路面是否有一定的坡度？

這些因素涉及到你在選購電動叉車時(shí)叉車的靜止高度，起升高度，還有電動叉車時(shí)的選材。

近年來，受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變、現(xiàn)代倉儲物流業(yè)快速發(fā)展，以及節(jié)能環(huán)保要求提高等因素影響，電動叉車迅猛發(fā)展，市場銷量逐年上升。其中，叉車更換需求帶動的市場份額不容小覷。對于這一市場需求，眾多嗅覺敏銳的叉車生產(chǎn)企業(yè)從車型、技術(shù)解決方案、購買方式等方面為用戶提供了更多選擇。

根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年我國銷售機(jī)動工業(yè)車輛合計(jì)236,976臺，同比減少11.88%。其中內(nèi)燃平衡重式叉車整體銷量下滑明顯，幅度超過16.80%，而電動叉車則出現(xiàn)了8.98%的逆勢增長。出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因有幾個(gè)方面：一是大環(huán)境，2015年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，導(dǎo)致傳統(tǒng)行業(yè)對工業(yè)車輛的需求下滑；二是受電商、物流業(yè)等快速發(fā)展影響，現(xiàn)代倉儲業(yè)與各類物流配送中心建設(shè)加快，帶動了倉儲叉車的應(yīng)用需求；三是隨著我國對環(huán)境污染危害性的認(rèn)知，以電動叉車為代表的環(huán)保型叉車開始成為市場主流。

基于總體擁有成本、設(shè)備及運(yùn)營管理多樣化解決方案等優(yōu)勢，電動叉車不僅在新車市場，更在叉車更換需求方面表現(xiàn)出了強(qiáng)大的生命力。

認(rèn)清叉車更換需求

根據(jù)維搬諾工業(yè)設(shè)備（上海）有限公司的觀點(diǎn)，叉車屬于非道路移動設(shè)備，一般作為生產(chǎn)工具，在財(cái)務(wù)角度被列為固定資產(chǎn)。國家目前暫沒有明確的關(guān)于叉車報(bào)廢年限的規(guī)定。叉車是否需要更新，通常是基于以下幾方面的考慮：

（1）維修成本。叉車的故障率較高，影響生產(chǎn)作業(yè)，且維修成本較高，花費(fèi)接近設(shè)備殘值；

（2）工況變化。如貨物尺寸與重量、貨架類型與高度、物流效率要求等發(fā)生了變化，現(xiàn)有叉車無法滿足；

（3）功能。若叉車設(shè)備過于老舊，無法滿足當(dāng)前企業(yè)生產(chǎn)管理需要的功能要求（如實(shí)現(xiàn)車隊(duì)管理、主動安全等功能）；

（4）無法滿足質(zhì)監(jiān)部門要求，如排放標(biāo)準(zhǔn)提高，需要獲得合法的使用證照；

（5）有過重大故障，繼續(xù)使用存在安全隱患。

不同層面的人員對是否需要更換叉車有不同的關(guān)注點(diǎn)。比如，對于決策者而言，關(guān)注的是叉車使用成本和投資回報(bào)；對于叉車駕駛?cè)藛T來說，關(guān)注的是操控性；對于車輛管理者而言，關(guān)注的是租賃結(jié)算方式、車輛的使用情況等。

從成本角度選擇車型

目前，成本仍然是中國大多數(shù)企業(yè)在選擇叉車時(shí)最關(guān)注的因素。以下是記者從互聯(lián)網(wǎng)上搜集到的電動叉車與內(nèi)燃叉車的使用成本對比情況，主要從購買成本、能耗成本、維修成本、大修成本四個(gè)方面進(jìn)行分析：

（1）購買成本

以3噸叉車為例，3噸內(nèi)燃叉車標(biāo)準(zhǔn)配置出廠價(jià)格為60000元，同樣載荷的3噸電動叉車標(biāo)準(zhǔn)配置出廠價(jià)格為119000元。

（2）能耗成本

電能的消耗成本要比柴油的消耗成本低很多。一輛3噸內(nèi)燃叉車每個(gè)班次所消耗的柴油(按照每個(gè)班次消耗40升柴油，車輛每小時(shí)60個(gè)VDI循環(huán)消耗5.5升柴油計(jì)算)成本大約為200元（每升柴油5元）。

一輛3噸電動叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話（該電瓶的儲存電量為8×500=40千瓦時(shí)），操作一個(gè)班次（放電80%，按照120%補(bǔ)充充電比例，需要消耗電能約為40度）成本約40元（按照工業(yè)用電每度1元計(jì)算）。當(dāng)然，由于各地采用工業(yè)用電執(zhí)行新的峰谷分時(shí)電價(jià)政策，實(shí)際操作中，電動叉車白天工作，晚上充電更節(jié)省電費(fèi)。

按照平均每天節(jié)省140元，一年250一個(gè)工作日計(jì)算的話，一年可以節(jié)省35000元的能源成本。如果以使用2年時(shí)間來計(jì)算的話（蓄電池的循環(huán)流放電次500次計(jì)算更換周期）,電動叉車的能源消耗比柴油叉車可以節(jié)省70000元。事實(shí)上，電動叉車蓄電池20%報(bào)警電量充放電次數(shù)達(dá)3000次以上。

（3）維護(hù)成本

在維護(hù)保養(yǎng)周期方面，通常內(nèi)燃叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期最長為500工作小時(shí)，電動叉車許多已經(jīng)能達(dá)到1000~1500小時(shí)以上的保養(yǎng)周期，并且每次保養(yǎng)所需時(shí)間比內(nèi)燃叉車少很多，不僅節(jié)省了保養(yǎng)所需要的勞動力成本，而且叉車停機(jī)時(shí)間大大縮短，由于提高叉車工作效率帶來的經(jīng)濟(jì)效益也是巨大的。

在維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容方面，電動叉車的維護(hù)保養(yǎng)要比內(nèi)燃叉車的保養(yǎng)簡便的多，通常只要潤滑一些關(guān)節(jié)活動部位，如門架軸承、轉(zhuǎn)向橋等，其他主要以檢查清潔為主，最多也是在每2000或3000小時(shí)更換一次液壓油。而內(nèi)燃叉車除了潤滑以外，一般在每300小時(shí)左右（最長每500小時(shí))就要更換發(fā)動機(jī)的機(jī)油和機(jī)油濾清器，每1000小時(shí)就要更換液壓油、機(jī)油、傳動油以及相關(guān)過濾器，還要更換皮帶(發(fā)動機(jī)的正時(shí)皮帶、發(fā)電機(jī)皮帶等）。

在維護(hù)費(fèi)用方面，按照每年操作2000小時(shí)計(jì)算，內(nèi)燃叉車維護(hù)保養(yǎng)所需的材料費(fèi)用約為3000~4000元，而電動叉車的維護(hù)成本只要1000~1500元。

（4）電動叉車蓄電池與內(nèi)燃叉車的發(fā)動機(jī)大修成本比較

電動叉車電瓶的使用壽命若按20%報(bào)警電量充放電次2000次充放電循環(huán)，折算為叉車的工作小時(shí)為10000小時(shí)左右，同樣這也相當(dāng)于一個(gè)內(nèi)燃叉車的發(fā)動機(jī)大修的時(shí)間，此時(shí)電動叉車電瓶的更換成本與發(fā)動機(jī)大修的成本也是比較接近的，但更換電瓶的速度要比大修發(fā)動機(jī)的速度(或者更換發(fā)動機(jī)的速度)快很多，又體現(xiàn)出時(shí)間效率上的優(yōu)勢。

通過上述對比不難發(fā)現(xiàn)，雖然電動叉車的初次購買成本較高，但其在日常使用費(fèi)用、使用年限、維護(hù)保養(yǎng)周期、保養(yǎng)方便性、停機(jī)維護(hù)保養(yǎng)時(shí)間等指標(biāo)上均明顯優(yōu)于內(nèi)燃叉車。