我們把物流或者企業(yè)供應鏈活動中主要的要素劃分為人、設施、設備、時間、技術等，對設施劃分的最小單位可以到作業(yè)功能區(qū)的占用面積，用實體表現的話可以是倉庫，也可以是物流園區(qū)等設施。

國家與國家之間、企業(yè)與企業(yè)之間、部門與部門之間對于資源的“爭奪”無處不在。因而在寸土寸金的環(huán)境中，設施自然成了一種稀缺的資源。十九大召開之后“全球供應鏈”，“城市供應鏈”等詞匯的高頻出現表明供應鏈的關注度和重視程度都提高到了宏觀的層面，而微觀層面，企業(yè)的供應鏈中是以計劃調節(jié)和協(xié)同作業(yè)為核心。

在生產型企業(yè)中，特別是在新工廠搬遷的時候，如何分配生產和倉儲設施資源的問題，在特定的企業(yè)環(huán)境中可能比較棘手。再加上現在的智能制造概念的引入，物流如何支撐生產、是否引入自動或者智能化設備、如何對生產和物流進行合理布局，以及設施面積的分配等諸多問題納入決策范圍，導致很多企業(yè)在這方面難以下手，不容易決策。

而對于相關問題的解決，企業(yè)決策者必須先明確設施面積緊張的原因。

產能增長是導致設施面積緊張的主要原因

原料和成品都是企業(yè)的戰(zhàn)略物資，隨著產能和市場的擴大，兩類物資也在同時增長，從原料的角度看，制造業(yè)中通常增加一個單位的產能會增加0.5-0.7個原料庫存，隨著時間的推移，整個過程是動態(tài)的，這樣的話，車間的產線在增加，同時倉庫的面積需求也在增加，因而給廠區(qū)設施面積的分配帶來了很大的挑戰(zhàn)。

廠區(qū)設施面積的分配不僅僅是生產和存儲面積分配的問題，同時也是企業(yè)供應鏈與物流管理流程優(yōu)化的問題。在制造業(yè)中生產是核心，一定程度上物流是服務于生產的，特別是在原料供應上。而且生產對于設施使用的彈性較倉儲來說更低，因此，在設施的分配中我們更多的考慮通過提高倉儲管理的靈活性來解決問題。

而關于提高倉儲管理的靈活性，有以下幾種方法可供參考。

1、利用倉儲管理外包或者外租倉庫的方式解決問題

從根本上看，上面的問題主要還是集中在成本的投入上，資源是有限的，合理的利用和投入非常重要?；氐接懻摰膯栴}中，生產物流設施資源分配的問題，資源分配的組合方式有很多，甚至是無窮，但關鍵是分配的想達到什么效果，如果我們從供應鏈協(xié)同的角度看待這個事情，先以企業(yè)實現對供應鏈的完全管理和控制的極端假設，這樣設施根本不需要分配。

例如某酒類的企業(yè)，除了核心的罐裝線是自己生產外，其他的灌裝線生產、包材的生產和供應、物流的存儲和運輸等全部做外包，自身只是建立標準和信息化系統(tǒng)并且進行管控，這樣的話最優(yōu)的設施部分用于自己的核心產品的生產，設施的分配對于這個企業(yè)來說便不存在問題。

設施面積的緊缺在國內企業(yè)中是常見的事情，經常在工業(yè)園區(qū)里面看到空地上面搭塊棚子變成倉庫、或者利用一切可以利用的地方來堆放原材料或者成品的現象，這樣的企業(yè)也比較容易考慮到將倉儲外租，但是外租倉庫涉及到轉運和管理的問題，再往前推進一步則可以考慮將倉儲外包給第三方物流進行管理。集中設施面積用于生產制造，物料的存儲與供應交給第三方物流完成，這種情況下通常首先將成品外包，然后再逐步考慮將原材料的供應外包。

現在物流公司的運作水平較以前有了很大的提高，物流信息化的進步也讓物流公司的“一體化物流”和“物流整體解決方案”能力有了提升。當然，制造企業(yè)選擇將物流外包有可能增加物流的作業(yè)成本，但這個問題需要從企業(yè)的經營發(fā)展的角度來看，進行整體評估，如果將物流外包后讓公司的管理變得更輕松，使公司的管理更清晰，產出更高效，那么將物流外包將是很好選擇。

2、推行精益生產的同時也優(yōu)化原料供應管理

現在大部分企業(yè)都在提升制造能力，精益生產的思想也在企業(yè)的內部逐步推行，在企業(yè)走向精益的同時，也可以考慮將物流的供應往“小批量”“多批次”的方向推進。不僅僅是降低線邊庫存，同時將庫存的控制也延伸至原材料的倉庫?？刂迫必涳L險的同時，盡可能的減少原材料倉庫的存貨，節(jié)約廠內的設施面積。

特別是對于一些業(yè)務增長較快的制造企業(yè)，隨著產能的增大，其在供應鏈上的話語權更重，使得結合信息化的建設和供應鏈流程標準化的建設，改善來料包裝，同時根據訂單和生產計劃等因素，合理制定安全庫存和采購計劃更加成為可能。要求供應商小批量多批次的供應，這樣既有利于原材料的管理也可以控制原材料庫存和節(jié)約設施面積。

不管是庫存控制還是供應商來料包裝的優(yōu)化，都是供應鏈上的系統(tǒng)工程，通常需要跨部門協(xié)調，同時改善的周期較長。

3、利用自動化手段提高倉庫的空間利用率

廠區(qū)內的物流設施主要分為原料倉庫和成品倉庫兩大類，原料倉儲的物料管理相對零散，而成品倉儲中管理的物料通常比較規(guī)整，更有利于集中管理和自動化設備的導入。

提高設施利用率的方式比較常用的就是借助自動化的手段提高空間利用率，當然，自動化倉庫的建設并不僅僅是為了提高空間利用率，是為了提高空間利用率，更重要的還是在于提高效率、節(jié)約人工成本、提高管理能力。

但對于很多設施空間有限的企業(yè)來說自動化倉庫的導入可以很好的起到提高設施利用率的效果，同時設施的空間高度和通道寬度都得到了有效的利用。

自動化的導入也同樣需要一些前提條件，比如條碼設備的導入，物料包裝的標準化，倉儲信息化的建設等。現在各類行業(yè)中自動化倉庫的導入比較常見，如酒類、汽車零部件、電子產品、服裝、醫(yī)藥、化工等行業(yè)都普遍導入自動化存儲設備，但導入前大多都會進行經濟性的評估，因為不同的企業(yè)環(huán)境中，需要考慮到產品的價值是否可以支撐自動化設備的導入，或者是當前的設施條件是否符合導入的前提。

總結

土地資源的合理利用是每個企業(yè)都關心的問題，倉儲相對生產來看較為靈活，解決方式存在多樣性，而生產則不一樣，不考慮空間因素的話，單位生產面積的投入要大于倉儲的投入，而且生產流程或者技術通常是一個企業(yè)的核心競爭力，外包或者協(xié)同的難度更大。因此，在設施環(huán)境有限的情況下，優(yōu)先考慮對倉儲的設施面積進行優(yōu)化是首要的思考方向。