真相可能會(huì)遲來(lái)，但永遠(yuǎn)不會(huì)缺席：1、 半交流叉車(chē)對(duì)比全交流叉車(chē)，使用體驗(yàn)差太多；2、電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)60%以上來(lái)自老客戶的重復(fù)購(gòu)買(mǎi)；3、客戶體驗(yàn)決定了銷(xiāo)售量的增長(zhǎng)。因此，想要達(dá)成電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量的大幅度增長(zhǎng)，必須更加重視客戶體驗(yàn)，將使用感差的半交流全面升級(jí)成使用感更好的全交流。

根據(jù)客戶的使用反饋，半交流電車(chē)會(huì)出現(xiàn)起升無(wú)力的狀況，并且頓挫感強(qiáng)烈，噪音還非常大。這正是因?yàn)榘虢涣麟妱?dòng)叉車(chē)的起升使用了直流控制系統(tǒng)。直流系統(tǒng)相較交流系統(tǒng)沒(méi)那么有勁，也因?yàn)槿绱?，和起升共用同一電機(jī)控制的各類(lèi)屬具一般無(wú)法加裝在半交流電車(chē)上。除此之外，直流電機(jī)必須按時(shí)更換碳刷進(jìn)行維護(hù)。更換碳刷時(shí)需要將電機(jī)暴露，將碳刷從電機(jī)上拆卸下來(lái)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還浪費(fèi)金錢(qián)?？偠灾?，半交流電車(chē)的劣勢(shì)大致為以下三點(diǎn)：1、起升無(wú)力，噪音大，不平順；2、不能加裝屬具；3、需要更換碳刷。對(duì)于初次購(gòu)買(mǎi)電車(chē)的用戶來(lái)說(shuō)，買(mǎi)了臺(tái)半交流電車(chē)（或許他并不知道半交流和全交流之分）使用起來(lái)并不得力，過(guò)個(gè)一年半載還要掏錢(qián)更換電刷，那下次可能就換一家買(mǎi)了，整車(chē)品牌形象受到影響，銷(xiāo)售公司或代理商也因此丟掉了客戶的信任，得不償失。

在歐美市場(chǎng)上，沒(méi)有人生產(chǎn)半交流電車(chē)。為什么呢？因?yàn)榘虢涣麟娷?chē)具有顯而易見(jiàn)的缺點(diǎn)，明知是落后的技術(shù)還要生產(chǎn)，就算賣(mài)出去了也是給自己找些麻煩，還會(huì)影響自己的品牌發(fā)展。所以我們所熟知的那些進(jìn)口叉車(chē)品牌，沒(méi)有一家生產(chǎn)半交流電車(chē)的。也正是因?yàn)閷?duì)品質(zhì)和全交流的堅(jiān)守，我們看到在中國(guó)的叉車(chē)市場(chǎng)上，不管?chē)?guó)內(nèi)叉車(chē)企業(yè)的發(fā)展有多么迅速，外資品牌的電車(chē)始終占有一席之地，并且暫時(shí)還難以撼動(dòng)。

國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車(chē)的發(fā)展，必定是在客戶體驗(yàn)越來(lái)越好的基礎(chǔ)之上的，用全交流淘汰半交流，客戶體驗(yàn)好了，自然更有利于品牌形象的塑造。因此，我們掌握核心技術(shù)后，就堅(jiān)定的站在用戶體驗(yàn)這邊，站在整車(chē)廠品牌形象這邊，凡己科技堅(jiān)決不做落后的半交流的產(chǎn)品。